30.09.2015

СК «Селекта» застраховала первый линейный корабль Российского ВМФ «Гото Предестинация»

СК «Селекта» заключила договор страхования КАСКО судна с казенным учреждением Воронежской области «Гражданская оборона, защита населения и пожарная безопасность Воронежской области».

Согласно условиям договора, застрахован первый линейный корабль Российского военно-морского флота «Гото Предестинация».

«Гото Предестинация» («Божье Предвидение») — первый линейный корабль Российского военно-морского флота. Судно было заложено 19 ноября 1698 г. на верфи города Воронежа. Строительством корабля руководил сам Петр I. В проект корабля царь лично внес немало новинок. Так, киль «Гото Предестинации» состоял из двух брусьев, скрепленных подвижными ершами, что давало важное преимущество при посадке на мель. В иностранных флотах подобное новшество появилось только через 140 лет. По классификации, принятой в то время в Европе, корабль с двумя батарейными палубами, несущий 58 пушек, соответствовал IV рангу.

27 апреля 1700 г. на верфи Воронежского адмиралтейства в присутствии высших чинов государства и иностранных послов «Гото Предестинация» был спущен на воду. Военно-морская служба судна началась в 1710 г., когда корабль был приведен на камелях в город Азов, где участвовал в блокировании азовского побережья от подхода турецкого галерного флота.

Копия корабля «Гото Предестинация» является не только воплощением исторической памяти для Воронежской области и всей России. Это еще и уникальный с точки зрения мирового судостроения проект. Идея строительства такого грандиозного проекта принадлежит губернатору Воронежской области Алексею Гордееву.

По словам заместителя Генерального директора Страховой компании «Селекта» Александра Шахматова, общая страховая сумма составила около 216 мнл рублей. По условиям договора, застрахованы убытки от повреждения или фактической либо конструктивной полной гибели судна вследствие огня, молнии, бури, вихря и других стихийных бедствий, крушения, посадки судна на мель, столкновения судов между собой или всякими неподвижными предметами (включая лёд), если судно опрокинется, а также в результате несчастных случаев при погрузке, укладке и выгрузке груза или при приёмке топлива, взрыва на борту судна, взрыва котлов, поломки валов, скрытого дефекта корпуса, машин или котлов, небрежности или ошибки капитана, механика или других членов команды или лоцмана.